Variklio aušinimo sistema yra viena iš šešių pagrindinių variklio sistemų.Jo funkcija yra laiku išsklaidyti dalį šilumos, kurią sugeria įkaitusios dalys, kad variklis veiktų tinkamiausioje temperatūroje.
Aušinimo sistemos komponentai
Visoje aušinimo sistemoje aušinimo terpė yra aušinimo skystis, o pagrindiniai komponentai yra termostatas, vandens siurblys, vandens siurblio diržas, radiatorius, aušinimo ventiliatorius, vandens temperatūros jutiklis, skysčio kaupimo bakas ir šildymo įrenginys (panašus į radiatorių).
1) Aušinimo skystis
Aušinimo skystis, dar žinomas kaip antifrizas, yra skystis, sudarytas iš antifrizo priedų, priedų, apsaugančių nuo metalo korozijos, ir vandens.Jis turi turėti antifrizo, antikorozinių, šilumos laidumo ir neblogėjančių savybių.Šiais laikais kaip pagrindinis komponentas dažnai naudojamas etilenglikolis, pridedamas antifrizas su antikoroziniais priedais ir vanduo.Pageidautina, kad aušinimo skystis būtų minkštas vanduo, dėl kurio variklio vandens apvalkalas negali susidaryti nuosėdų, kurios blokuos šilumos perdavimą ir variklis perkais.Įpylus antifrizo į vandenį taip pat pakyla aušinimo skysčio virimo temperatūra, o tai papildomai apsaugo nuo priešlaikinio aušinimo skysčio užvirimo.Be to, aušinimo skystyje taip pat yra putų inhibitorių, kurie gali neleisti orui susidaryti putoms, maišant vandens siurblio sparnuotės ratą, ir neleisti vandens apvalkalo sienelės išsklaidyti šilumos.
2) Termostatas
Įvedus aušinimo ciklą, galima matyti, ar termostatas nusprendžia pereiti į „šalto ciklą“ ar „normalų ciklą“.Termostatas atsidaro po 80°C, o maksimaliai atsidaro esant 95°C.Jei negalėsite uždaryti termostato, ciklas nuo pat pradžių pereis į „normalų ciklą“, dėl kurio variklis kuo greičiau nepasieks arba nepasieks normalios temperatūros.Neįmanoma atidaryti termostato arba anga yra nelanksti, todėl aušinimo skystis necirkuliuos per radiatorių, todėl temperatūra bus per aukšta arba normali, kai ji aukšta.Jei perkaito dėl to, kad termostato negalima atidaryti, radiatoriaus viršutinio ir apatinio vandens vamzdžių temperatūra ir slėgis skirsis.
3) Vandens siurblys
Vandens siurblio funkcija yra aušinimo skysčio slėgis, kad jis cirkuliuotų aušinimo sistemoje.Vandens siurblio gedimą dažniausiai sukelia vandens sandariklio pažeidimas, dėl kurio atsiranda nuotėkis, o guolio gedimas sukelia neįprastą sukimąsi arba triukšmą.Perkaitus varikliui, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į vandens siurblio diržą, patikrinti, ar diržas nenutrūkęs ar atsilaisvinęs.
4) Radiatorius
Kai variklis veikia, aušinimo skystis teka radiatoriaus šerdyje, oras praeina už radiatoriaus šerdies, o karštas aušinimo skystis tampa šaltas dėl šilumos išsiskyrimo į orą.Taip pat ant radiatoriaus yra svarbi nedidelė dalis – radiatoriaus dangtelis, kuris lengvai nepastebimas.Keičiantis temperatūrai aušinimo skystis „plės ir susitrauks“, o radiatoriaus vidinis slėgis didėja dėl aušinimo skysčio plėtimosi.Kai vidinis slėgis pasiekia tam tikrą lygį, atsidaro radiatoriaus dangtis ir aušinimo skystis teka į akumuliacinį baką;žemiau ir aušinimo skystis subėga atgal į radiatorių.Jei akumuliatoriuje aušinimo skysčio nemažėja, o radiatoriaus skysčio lygis mažėja, vadinasi, neveikia radiatoriaus dangtelis!
5) Aušinimo ventiliatorius
Įprasto važiavimo metu didelio greičio oro srauto pakanka šilumai išsklaidyti, o ventiliatorius šiuo metu paprastai neveikia;bet kai veikia lėtu greičiu ir vietoje, ventiliatorius gali suktis, kad padėtų radiatoriui išsklaidyti šilumą.Ventiliatoriaus paleidimas valdomas vandens temperatūros jutikliu.
6) Vandens temperatūros jutiklis
Vandens temperatūros jutiklis iš tikrųjų yra temperatūros jungiklis.Kai variklio įleidimo vandens temperatūra viršija 90°C, vandens temperatūros jutiklis prisijungs prie ventiliatoriaus grandinės.Jei ciklas normalus ir ventiliatorius nesisuka, kai temperatūra pakyla, reikia patikrinti vandens temperatūros jutiklį ir patį ventiliatorių.
7) Skysčių laikymo bakas
Skysčio rezervuaro funkcija yra papildyti aušinimo skystį ir apsaugoti nuo „šilumos plėtimosi ir šalčio susitraukimo“ pasikeitimo, todėl neperpildykite skysčio.Jei skysčių laikymo bakas yra visiškai tuščias, negalima tiesiog įpilti skysčio į baką, reikia atidaryti radiatoriaus dangtelį, kad patikrintumėte skysčio lygį ir įpiltumėte aušinimo skysčio, kitaip skysčio laikymo bakas praras savo funkciją.
8) Šildymo įrenginys
Šildymo įrenginys automobilyje paprastai nėra problema.Iš ciklo įžangos matyti, kad šis ciklas nevaldomas termostatu, todėl šildytuvą įjunkite kai automobilis šaltas, šis ciklas turės šiek tiek atidėtą poveikį variklio temperatūros kilimui, bet efektas tikrai yra mažas, todėl nereikia šildyti variklio.Užšaldyti.Kaip tik dėl šio ciklo ypatybių, įvykus avarinei situacijai, kai variklis perkaista, langų atidarymas ir maksimaliai įjungtas šildymas padės tam tikru mastu aušinti variklį.
Paskelbimo laikas: 2020-06-23