Kas yra elektrinis aušinimo skysčio siurblys?

Automobilio elektrinis aušinimo siurblys yra tiesiog vandens siurblys: galios mechanizmas, kuris cirkuliuoja automobilio antifrizą iš variklio į vandens baką.Vandens siurblys sugedęs, antifrizas necirkuliuoja, variklis turi veikti, o vandens temperatūra per aukšta, o tai gali turėti įtakos variklio cilindrui.

Automobilio aušinimo vandens siurblio vaidmuo

Automobilio vandens siurblys taip pat vadinamas automobilio elektriniu aušinimo skysčio siurbliu.Automobilio vandens siurblio raktas yra pagrindinis automobilio aušinimo sistemos priverstinės cirkuliacijos komponentas.Variklio skriemulys varo vandens siurblio guolį ir sparnuotė, o vandens siurblyje esantis antifrizas varomas sparnuotės sukimui ir, veikiamas išcentrinės jėgos, išmetamas į vandens siurblio korpuso kraštą ir tuo pačiu metu sukelia reikiamą slėgį, o tada išteka iš vandens išleidimo angos arba vandens vamzdžio.Kai antifrizas išmetamas, slėgis sparnuotės centre nukrenta, o vandens bakelyje esantis antifrizas vandens vamzdžiu įsiurbiamas į sparnuotę, esant slėgio skirtumui tarp siurblio įleidimo angos ir sparnuotės centro. realizuoti grįžtamąją antifrizo cirkuliaciją.

Kai automobilis važiuoja, antifrizo pilkite kas 56 000 kilometrų ir jis bus pilamas 2 ar 3 kartus iš eilės, o jis bus pakeistas įtariant, kad yra nuotėkis.Kadangi variklis yra karštas, jis nuvalys vandenį.Įprastomis aplinkybėmis iš pradžių sunku aptikti vandens siurblio nuotėkį, tačiau galima atidžiai aptikti, ar po siurbliu nėra vandens dėmių.Įprastomis aplinkybėmis automobilio vandens siurblio tarnavimo laikas gali būti apie 200 000 kilometrų.

Automobilio variklio cilindre yra vandens kanalas aušinimo vandens cirkuliacijai, kuris per vandens vamzdį yra prijungtas prie automobilio priekyje esančio radiatoriaus (paprastai žinomo kaip vandens bakas), kad susidarytų didelė vandens cirkuliacijos sistema.Viršutinėje variklio vandens išleidimo angoje yra sumontuotas vandens siurblys, varomas ventiliatoriaus diržu, kuris išpumpuoja karštą vandenį variklio cilindro vandens kanale, o siurbia šaltą vandenį.Šalia vandens siurblio taip pat yra termostatas.Vos užvedus automobilį (šaltas automobilis), jis neįjungiamas, todėl aušinimo vanduo tik cirkuliuoja variklyje, nepraeidamas per vandens baką (paprastai žinomas kaip maža cirkuliacija).Kai variklio temperatūra pakyla virš 80 laipsnių, jis įjungiamas, o variklyje esantis karštas vanduo pumpuojamas į vandens baką.Kai automobilis pajuda į priekį, šaltas oras pučiasi per vandens baką, kad atimtų šilumą, o tai iš esmės veikia taip.

Paprasčiau tariant, tai vandens siurblys: galios mechanizmas, kuris cirkuliuoja automobilio antifrizą iš variklio į vandens baką.Vandens siurblys sugedęs, antifrizas necirkuliuoja, variklis turi veikti, o vandens temperatūra per aukšta, tai gali turėti įtakos variklio cilindrui, kuris vargina.Todėl vairuotojams geriausia turėti įprotį važiuojant stebėti automobilio prietaisą, lygiai taip pat atidžiai, kiek liko benzino.